“得益于世界经济的继续复苏，国内经济的平稳发展，加之2009年同期基数较低，2010年嘉兴市紧固件产品出口实现了较快增长。”浙江省嘉兴市紧固件进出口企业协会副秘书长张峰表示。他向中国工业报记者透露，2010年1～12月，嘉兴市紧固件产品进出口总额达到80152万美元，同比增长51.44％，其中出口77995万美元，同比增长51.80％，进口2157万美元，同比增长29.18％。
出口单价持续上涨
张峰向记者详细解读了去年嘉兴市紧固件出口的主要特点。第一，出口恢复快速增长。2010年嘉兴市紧固件产品出口77995万美元，占浙江省紧固件产品出口额的48.67％。其中，钢制紧固件产品出口77537万美元，同比增长51.55％；铜制紧固件产品出口365万美元，同比增长130.04％；铝制紧固件产品出口93万美元，同比增长57.03％。“各类紧固件产品均实现了快速增长，但是与2008年的98136万美元的出口额相比，还有一定距离。”他表示。
第二，美欧仍为主要出口市场，但占比略有下降。2010年该市紧固件产品出口美国16240万美元，同比增长28.39％，出口欧盟17234万美元，同比增长72.33％，对美欧市场的出口总额占其紧固件出口总额的42.92％，相比2009年美欧市场44.12％的占比，其份额占比下降1.2个百分点。
第三，出口市场多元化程度进一步提高。“在传统市场保持稳定增长的同时，新兴国家和地区的贸易额高速增长。”张峰举例说，2010年该市紧固件产品出口东盟、俄罗斯、巴西、印度、南非、乌克兰、智利等新兴市场21212万美元，占紧固件产品出口总额的27.20％，同比分别增长62.00％、149.26％、214.41％、119.56％、95.96％、154.32％和163.01％，远高于嘉兴市紧固件51.80％的出口增幅。
第四，出口单价持续上涨。2010年，该市紧固件产品出口平均单价1194美元／吨，同比增长9.04％。其中，钢制、铜制、铝制紧固件产品的平均单价分别为1188美元／吨、8449美元／吨、2428美元／吨，同比增长8.89％、39.58％和7.01％。第五，出口大户数量增长较快。据了解，去年嘉兴市紧固件产品出口1000万美元以上的企业16家，同比增长23.08％，出口2000万美元以上的企业9家，同比增长80％。这16家出口大户的出口总额为39231万美元，占该市出口总额的50.30％。
转型升级颇有成效
在张峰看来，全球经济复苏是带动嘉兴市紧固件产品出口快速增长的主要动力。2010年以来，主要发达国家的消费和投资逐渐回暖，欧盟债务问题和一些国家巨额财政赤字总体上处于可控范围。“虽然紧固件行业面临着多国采取的贸易救济措施，尤其是欧盟对我国征收的高额反倾销税，但是，2010年度我市紧固件对欧盟出口同比增长72.33％，欧盟再次超越美国成为嘉兴市紧固件出口的第一大市场。”此外，出口快速增长也得益于“金砖四国”等需求强劲增长的新兴市场。广泛应用于各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑等的紧固件产品，正迎合了其旺盛的需求。同时，为应对金融危机，我国政府出台了一系列政策措施支持外贸发展，包括改善企业融资环境、完善出口信用保险、提高贸易便利化水平，以及扩大跨境贸易人民币结算试点等。这对改善企业的经营环境、保持其国际竞争力提供了支撑，有力地带动了嘉兴市紧固件产品出口的较快增长。
而应对国际贸易救济调查频传捷报，也为紧固件企业恢复生产树立了信心。继2009年我国紧固件行业应对美国对我国紧固件“双反”调查取得完胜后，2010年紧固件行业应对国际贸易摩擦再获佳绩：2010年6月28日，商务部公告对欧盟进口紧固件产品征税；8月10日，WTO初裁欧盟对我国紧固件产品征收高额反倾销税的做法违法；12月3日，WTO再次裁定欧盟对我国紧固件施加反倾销关税的做法违反WTO法规。
此外，企业积极转型升级，为紧固件产品提升了附加值。“2010年，转型升级成为行业的发展主流，嘉兴市紧固件企业与时俱进，根据各自特点进行了产业整合。”张峰介绍说，如晋亿实业股份有限公司依托高速铁路建设，投入巨资研发高铁紧固件技术，开发出高铁用新型扣件。目前，该公司已成为高铁扣件生产基地。又如浙江七丰五金有限公司和浙江新东方紧固件公司均成立了铁路产品研发中心，并获得上海铁路局颁发的铁路产品采购准入证书。
2011年面临诸多挑战
展望2011年，张峰认为，嘉兴市紧固件出口总体将继续向好，但也面临着诸多挑战。首先，世界经济复苏的基础仍不稳固，主要原材料价格一路上涨。据了解，2010年国内铁矿石市场由一年一定价的长协价改为季度定价，更加灵活的定价机制使得国内铁矿石现货价格愈加难以捉摸。国内铁矿石价格一路高歌猛进，涨幅超过了50％。据中国钢材网预测，2011年国内铁矿石供应偏紧的局面将逐步缓解，价格将呈冲高后回落的态势，但在年初价格还会继续冲高。
其次，劳动力成本不断提高。“用工缺口大，尤其是熟练工人紧缺是我市紧固件企业面临的较大难题。”张峰说，由于紧固件行业属于劳动密集型产业，本地劳动力完全满足不了工厂开工需求，外来务工人员的流动性很强。为留住职工，企业在不断增加员工福利的同时，还得增加对员工的培训成本。
再其次，贸易保护主义愈演愈烈。一方面，由于世界经济复苏动力不足，国际市场需求短期内难以有效恢复；另一方面，欧美等国提出了“重振实体经济”和“产业回归”等策略，使市场竞争更加激烈。“就紧固件行业而言，自2004年以来，紧固件行业已遭遇来自欧盟、美国、加拿大、墨西哥、俄罗斯、南非、土耳其等七个国家和地区发起的贸易救济调查14起，使我国紧固件产品出口阻碍重重。”张峰表示。
1、全球经济复苏是带动紧固件产品出口快速增长的主要动力。2010年以来，主要发达国家的消费和投资逐渐回暖，欧盟债务问题和一些国家巨额财政赤字总体上处于可控范围。因此，虽然紧固件行业面临着躲过采取的贸易救济措施，尤其是欧盟对我征收高额反倾销税，但是2010年度紧固件对欧盟出口同比增长72.33％，欧盟再次超越美国成为紧固件出口的第一大市场。
2、新兴市场内需增长强劲，对紧固件需求旺盛。金融危机以来，‘金砖四国’等新兴市场一直是全球经济复苏的领头羊，成为全球经济增长的重要引擎。这主要源于这些国家和地区强劲的内需增长，而紧固件产品广泛应用于各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、等上面，正迎合了这些市场的内部需求。
3、稳定外需政策发挥积极作用。为应对金融危机，我国政府出台了一系列政策措施支持外贸发展，包括改善企业融资环境、完善出口信用保险、提高贸易便利化水平等。同时，扩大跨境贸易人民币结算试点，将试点扩大到20个省市，将跨境贸易人民币结算的境外区域扩展到所有国家和地区等。这些政策措施对改善企业经营环境、保持企业的国际竞争力提供了较好的支撑，有力地带动了紧固件产品出口的较快增长。
4、应对国际贸易救济调查频传捷报为紧固件企业恢复生产重拾信心。继2009年我紧固件行业应对美国对我紧固件‘双反’调查取得完胜后，2010年紧固件行业应对国际贸易摩擦再获佳绩，为行业出口带来信心。2010年6月28日，商务部公告对欧盟进口紧固件产品征税；8月10日，WTO初裁欧盟对我紧固件产品征收高额反倾销税的做法违法，12月3日，WTO再次裁定欧盟对我紧固件施加反倾销关税的做法违反WTO法规。捷报传来，紧固件企业无不欢欣鼓舞。
5、转型升级为紧固件产品提升附加值。2010年，转型升级成为主流，紧固件企业顺应潮流，与时俱进，根据各自企业的特点进行了产业整合。如晋亿实业股份有限公司依托高速铁路建设，投入巨资研发高铁紧固件技术，开发出高铁用新型扣件。目前，晋亿公司已成为高铁扣件生产基地。又如浙江七丰五金有限公司和浙江新东方紧固件公司均成立了铁路产品研发中心，并获得上海铁路局颁发的铁路产品采购准入证书。